脑精力有限，做不到精确记录每一个小数据。

     “啊，对。

    ” 骤然被小姑娘搭话，老李征愣片刻，然后说道：“是这样的，荷兰那边新出的欧斯特尔德小型船剩余阻力回归多项式电算程序，目前还没有通过国际定论，你是怎么想到用它来推算阻力公式的？” 钟蕾笑道：“我国现有的渔船阻力已经进入停滞期，想要有所突破，就必须要大胆尝试新的算法。

    ” 好一个大胆尝试！ 一句话，让老李整个人都跟着精神一震，包括他身后的科研团队成员，都开始认真听着。

     “那C值呢？” 老李问出了这次技术对接的最关键问题：“你推算出来的C值只有1.274，开创了历史新低。

    但C值如此之低，怎么解决动力不够的问题，耗油量同样也不可忽视！” “很简单，那就在其余地方继续优化。

    想要获得较好的推进性能，加大动力，就要用双速比齿轮箱，还得加大螺旋桨直径。

    ” 钟蕾边走边掏出笔记本，在上面随意写下一组公式与数据：“我的预计是，这优化好的数据，相比于600马力SY817渔船，系柱拖力增加7.42%，拖网时拖力增加30.4%，拖速增加12.2%，而全年的平均燃油单耗相近。

    ”* 这些数据，就仿佛刻在她脑海里一样。

     几乎不用思考，信手拈来。

     而她的这番话，让包括老李在内的研发团队彻底震惊。

     “平均燃油单耗相近，这个真的能达到？” “只要双速比齿轮箱和加大螺旋桨，就能解决动力推进问题？” “拖力增加30.4！” 对于这群人的震惊，钟蕾没有直接反驳。

     她将刚刚算出来的数据，以及勾勒出来的节点图递给老李：“数据不会骗人。

    ” 小姑娘一边走，一边和老李等人做技术对接。

     大量复杂的数据，以及专业名词从她嘴里说出来，显得十分轻松随意。

     而科研团队的人则是将她围起来，时不时翻开手中带来的资料文件，一个个脸带惊容。

     几乎每个问题，她都能直接给出答案和思路。

     再往后的位置，黄江、顾崇青以及一群造船系的学生们紧紧地跟着。

     大家目光呆滞的看着那个被围在中间的小姑娘，满眼都是震撼。

     “都愣着做什么！” 顾崇青的声音让学生们如梦初醒：“用心去听，哪怕听不懂，记也要记下来！这实践课，已经开始了。

    ” 现场观看技术对接，这可比实践课更有含金量！ 造船系的学生们纷纷掏出笔记本，认真记录。

     造船厂外面来了这么多人，厂子里的陈启明，以及很多员工们都听到了消息。

     据说是专家们过来做调研的。

     这样的热闹事儿，员工们难免出来凑个热闹。

     包括徐美霞，以及来造船厂上了两天班的新员工，钟衡。

     然后在钟家母子俩，以及一群造船厂员工们震惊的注视下。

     就见厂子外面，一群专家，以及学生们浩浩荡荡进了厂子。

     而在这一大群人的最中间位置，一个模样漂亮的小姑娘被众星拱月般围着，享受着一群人或惊叹，或钦佩的注视…… 片刻的沉默过后，造船厂的员工们都满脸惊叹。

     钟家这小姑娘，有点厉害的不像话啊。

     作者有话说: ps：*专业资料来自百度。