城中。

     在此之后，洛阳的福王朱常洵遭到大夏的清算，虽然逃脱了“福禄宴”的结局，但仍被贬为罪人，发往广西劳改营效力。

     大夏稽税局总务冯敬云再次上阵，从福王府中抄出上千车金银财宝，古董字画堆积如山，后院还有不少被朱常洵养做宠物的奇珍异兽，光那些金银锭.器皿.银票加起来便足有三百万之多。

     这还不算田宅店铺这些不动产，福王府所控制的耕田已超过两百万亩，还掌握着淮北的盐引。

     总的来说，这福王朱常洵的财产与那已被抄家的蜀王不相上下，换算成货币的话都在千万两银子上下，大夏如今的财政收入虽然一直在稳步上涨，但这笔款子也堪称巨大。

     查抄福王的同时，江南地区的税务清查工作仍在继续，此事的工作量非常巨大，等全部查清估计需要至少半年的时间，不过冯敬云亲自向徐晋立了军令状，保证期满之后会为大夏国库至少增添两千万元的收入。

     大夏统一之后，这稽税查抄工作便是最后一笔横财了，这些钱看似很多然后却不可再生，其中一半款子还要拨给各地的战后重建工作中。

     尤其是饱受战乱的北方地区，工商业和农桑凋零，无数百姓流离失所，经济和农业都遭到了重创。

     大夏国此前的财政收入八成之上都花给了军费，推行先军政策，整个政权都是一座战争机器，堪称穷兵黩武，但封建时期几乎每个国家都差不多，能维持一支强大而庞大的军队就不错了，毕竟生产力摆在那哪里有钱搞什么民生。

     据南书房大臣们的预估，将来大夏国内的建设将会是一个天文数字，在最理想的情况下也需要几十年的工夫，当然，若能从海外掠来大量财富，那么建设工作的进度将会缩减很多。

     现如今，除了军费这个大头之外，大夏国内的工业建设也极为烧钱，好在各种厂.局可以通过金融手段从民间融资，大大的减轻了财政压力，而说到这里就不得不提到大名鼎鼎“夏铁陆运公司”了。

     自打崇祯十三年大夏首条铁路，即安南谅山至广西南宁线竣工之后，迫于实际需求，这家特殊机构便由越王徐晋亲自创办，并出让了一些股份从民间集资以及银行贷款。

     夏铁公司一开始虽然是由工部承建，但如今却是独立于各部门之外，且有权协调各部资源来建设铁路，徐晋是非常重视交通的，铁路对于未来的夏国而言就是生命线和输精管。

     如果贯穿南北的首条铁路建成，那么大夏中枢对于各省的掌控力将会大大加强，若有叛乱，中央军便可乘坐火车昼夜兼程赶到，倘若有外敌入侵，也是一样的道理。

     这效率可比骑兵还要高，而且后续成本更低，骑兵大老远跑过去早就累的够呛，弄不好胜仗都打成败仗，而火车却不同，将士们完全可以在途中养精蓄锐。

     在这种背景下，夏铁公司便拥有了许多部门想都不敢想的特权。

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