自荐。

     …… 赵媛湘去到沪市飞机研究所的时间，是1980年3月16日，历史上运10飞机首飞时间的半年前。

     她来到研究所还没见到聂雪，就从研究所外的空旷场地上见到了一架机长40余米，翼长40余米的超大飞机正在缓缓朝前滑行。

     当时的赵媛湘并不知道运10已经研制成功，还当那是一架外国飞机。

     心里一阵感叹，想说总有一天我们华国能造出更好更先进的，让世界为之震撼。

     然而前面来接她的工作人员却激动地朝她道： “小赵同志是吧，你来得真是太幸运了！” “我们华国自行研制的大型喷气旅客飞机研制成功了！你看它就要起飞！” 赵媛湘当即震惊地嘴巴都成了鸡蛋形，显然激动又不敢相信。

    只是当她再次朝那飞机望去时，只见飞起如雄鹰一般升空，渐渐机身越来越小，变成一只自由飞翔的鸟儿一样在轰鸣声中远去。

     接待员显然因为亲身经历了研制过程，比赵媛湘还要兴奋，一边把她往里领，一边开始眼神放光对她说起运10的艰辛研制过程。

     都说十年磨一剑。

     运10飞机正是1970年上马，直到80年的今天才首次飞行。

     它的最大机身42.93，翼长42.24里，最大起飞重量110吨，最大巡航速度974公里……运10飞机的设计符合国际巡航标准。

     为了这次飞行，它进行了无数测试。

     其中包括：风洞测试40套模型不同机翼试后选型；1比16.7模型试验；强度试验；静力试验向下与向上载核；落震试验；颤震试验；地面共振试验；系统模拟试验等166项大型试验以及各种其他试验。

     1979年试制总装的时候，又进行了地面试验、淋雨滑行试验、反推力试验等…… 可以说，为了这架飞机的起飞，科研人员与技术人员做了一切技术准备。

     五人制的驾驶仓，16个一等舱与108个普通座位，据说整个飞机宽敞明亮、座位舒适，比起技术员见过的国际飞机还要更精美一些。

     赵媛湘还没见过飞机里面的布置，觉得接待员嘴里说的话多少带一些亲妈眼，直到她来到监控室见到了曾经拍摄下的飞机内部照片，当然也见到了研究所人员在飞机造好那天喜气洋洋的合影。

     聂雪与施洛两家伙果然在列，而且还站在中间程教授的左右位置，看起来精神奕奕。

     “小赵同志你认识我们研究所的副总设计师？” 当赵媛湘目光不自觉湿润落在聂雪那张许久未见比之前更加消瘦的脸颊上，接待员疑惑地问出声，然后又眸光发亮： “说起来你们同是北航的学生，应该在学校见过吧……毕竟副总设计师与涡扇八发动机的总研究师这么厉害，你肯定听说过啊！” 牛逼还是这两人牛逼。

     赵媛湘原本以为他们之所以站在程教授身边只是因为是程教授爱徒，不想仅仅两年时间居然已经做到那么高的职位。

     不是为运10做出了突出贡献的话根本不可能破格提升吧？ “当然，以前我们一起学习的，她人呢？”