“南方287，减速到240，可以开始下降到2500。

    跑道10，修正海压1014。

    ”紧接着是南航。

     “减速240，下降2500，跑道10。

    南方287。

    ” 这时候塔台又有一辆飞机进入雷达区域，方皓扫了一眼，CA1332。

    国航的飞机，如果没记错的话，是架波音737-800。

     “北京进近，晚上好。

    国航1332，高度4500，通波H。

    表速300，申请盲降17左跑道。

    ”机长的声音很低沉，有点哑哑的感觉，让方皓稍微楞了一下。

    这声音，好像有些耳熟。

     腐于大大 3值班电话 陈嘉予捏着无线电。

    北京傍晚无风，能见度也不差，但他的心情就是好不起来。

    他拨进来塔台的频率两分钟，就听到一通的指令，甚至插不进去话，看起来今天飞机多，又有的等了。

     北京塔台的这位空管声音听起来懒洋洋的，好好的播音腔非得加上点京片子。

    他诧异了一下之前北京塔台这个点一直是他民航大的同学卢燕值班。

    陈嘉予跑这条线也跑了一个多月了，有几天总是差不多这个时间回到北京，总能赶上卢燕值班。

    卢燕跟他太熟了，如果他问的话，卢燕也会给他走个后门让他先起飞或者先落地。

    可是今天好像换人了。

     果然，方皓很快否了他的请求：“国航1332，地面有状况，17左跑道不行，降低高度3500保持。

    ” 陈嘉予立刻回道：“那申请20右跑道，国航1332。

    ”他着急降落，所以凭着他对机场的了解，选了一条新的跑道，并不知道20右是给荷航留的。

     方皓还是说：“国航1332，20右也有活动。

    ” “请给个新的跑道。

    国航1332。

    ”陈嘉予立刻跟上。

     而方皓晾着他没回，他还是担心往6000米高空爬升的荷航，所以是先呼了他们：“KLM1327,howisyoursituation?”（KLM1237，你现在情况怎么样？） 荷航的机长有几秒没回，方皓心提到了嗓子眼，又低下头确认飞机的航向、高度、位置都正常，如他上次指示的那样，且看到机组挂出了紧急代码，他才稍稍放下心来。

    飞机的起飞和降落两段太容易出事了，80%的空难都是发生在这两个时间，所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。

     过了五秒钟，荷航那边机组才确认：“Weneedradarvectorstofuel-dumpingarea.KLM1237.”（我们需要雷达引导找个地方倒油。

    KLM1237。

    ） 方皓立刻给出指示：“KLM1237,roger.We’regonnatakeyousouthboundtodumpfuel.Climb6000andmaintain,flyheading220.Flyheading220,KLM1237.”（KLM1237，收到。

    我会引导你你向南飞倒油。

    先爬升6000米保持，航向先飞220。

    ） 说完一大长串以后，他仍然没有忘记陈嘉予这边，在频道里跟进：“国