陈嘉予就这时候接入的频率，他还在优哉游哉地说：“北京进近，晚上好，国航838，高度3900，航向300，听你指挥。

    ” 方皓却回得语速飞快：“国航838雷达看到，用跑道01，ABAK2B进港，通播T。

    ”陈嘉予一边复诵着，一边就明白怎么回事了，估计是他现在正忙着沟通别的事情。

     果然，他蹲在频率里两分钟，就听见南方的飞行员一个劲儿地跟方皓道歉，到最后方皓都被他整无奈了，赶紧说了句：“南方7185，下次注意就好了。

    联系塔台120.95再见。

    ”南方飞行员真挚热情诚恳地再见之后，方皓又让后面一架首航两架东方的飞机降了高度，又指挥走一班顺丰的货机，眼见着空域稍微空闲些了，这才顾得上陈嘉予他们。

     方皓停顿片刻，说：“国航838，这个……我们前方大面积延误，预计进近时间51分，你看一下油量。

    ” “……唉，行。

    预计进近51分，国航838。

    ”他算了一下，虽然油量够，可是这样一等，又得25分钟出去了。

     方皓听出他语气来，反倒是问他：“离场的时候有情况啊？” 按说现在陈嘉予不飞国内线了，离港都是国外机场管理的，方皓用不着去了解有什么特殊情况。

    可他问了，陈嘉予赶紧说：“就是延误，然后换了航路，从北边来绕了点远。

    ”也确实不巧，陈嘉予这一天是赶上了澳洲的一个法定节假日，他从来没在悉尼金斯福德机场等放行超过二十分钟过，结果今天起飞的时候就延误了将近一小时，进来的时候已经晚了。

     方皓问：“从VAK过来的？” 陈嘉予应了声。

     “……辛苦你们了。

    ”方皓破天荒地说了一句。

     这会儿方皓跟值班室的小黑屋里面看不见，可是陈嘉予手边的副飞梁一鸣发现，陈嘉予一直嘴角弯着，那个笑容像是焊在了脸上一样。

    梁一鸣心说，没见过延误还这么乐呵的机长，果然是陈嘉予，人家大人有大量。

     等着也是等着，陈嘉予心思上来了，就不怕死地接了句：“您这个……光说不做啊。

    ” 波道里面没人敢说话，这些机组跟陈嘉予不熟，跟管制员们更不熟，当然也不知道他和方皓的关系。

    不过那些常飞北京的飞行，对进离港高峰期间方皓在进近的脾气是早就有所耳闻，大家都觉得这个国航机长是往枪口上撞呢。

    甚至有人幸灾乐祸，想看看方皓火力全开地骂陈嘉予是怎样一幅场景。

     可没想到，方皓不但没生气，还被他给逗笑了，甚至放松了语气，拉长了声音说：“管制不就是说话的活儿吗。

    你这个……17右等待更久，南边还有个