要降落。

    这大半个小时的功夫，他已经指挥了二十多架飞机进场离场。

    得知荷航的燃料倒完了，他更是一分钟都不敢耽误地安排他们在刚刚腾出来的跑道降落，同时指挥两架消防车过去。

    少一个轮胎落不是特大事故，但是其他轮胎可能会因此承重更多，万一有什么突发状况，必须要做好万全准备。

     此时，地面也打电话来通知他：“方哥，17左跑道检查过了，没有遗散。

    ”方皓打了个电话往上面通知，得到批准后重新开了17左跑道。

    爆轮胎之后掉零件、掉铁片的，他这几年在塔台也都遇上过。

    别看小小一个铁条，法航当年的协和客机就是因为高速起飞的时候压上了前面dc-10引擎盖掉下来的铁条，导致轮胎爆裂、引擎起火，当场坠毁，全员丧生。

    在航空航天业久了的人都知道，看似越小的事情，越需要重视。

     荷航稳稳降落后，地勤人员立刻检查了轮胎使用状况，得到肯定回答后，机组开始下客。

    这时候，无线电波里传来klm飞行的声音。

    出乎意料地，竟然是非常标准的中文：“klm1237，今天谢谢你们指挥了，报个名字吧，有机会我请你吃饭。

    ”连呼号，他说的都是“幺两三拐”，一看就是懂行的。

     方皓稍微惊讶了一下。

    他是有听说过郎峰这号人，所以排除中文超溜的老外的可能性，就也只有他了，在航空圈子里也算小半个名人。

    毕竟长得帅加上亚洲面孔飞荷兰皇家航空，确实挺扎眼的。

     方皓等了半天说：“那个……客气了，都是我们应该做的。

    ”他一直不善接受表扬，也很不经常有人在波道里这么真诚地谢谢他，所以想了半天才回复。

     “那好吧，频率里不好说，改天我来找你。

    ”klm飞行的声音听起来轻松了很多。

     因为这档子事情，他又拖了一个多小时才交班——今天他来代另外一个资深管制员卢燕的班，这一段时间他连值了几个小夜班的，偶尔突然换了个白班还挺不习惯。

    他收拾了一下桌面，打算跟王展博交代两句问问他学到了什么，就准备回家了。

     这时候，他脑子里突然就想起国航1332和他在波道里的一番争执，于是就问王展博：“展博，你调一下刚刚国航1332的飞行单。

    ” 王展博也有印象：“广州到北京的？”说着在电脑上翻了一下，就调出来了——原来这些数据文件都是纸质的，现在统一执行电子化管理了。

     他凑到电脑前一看，一下就明白为什么他觉得对方的声音耳熟了。

     飞行单上面赫然写着，ca1332，广州——北京，徐桁川；陈嘉予。

     王展博当然也知道陈嘉予的大名，顿时卧槽了一声：“大名人儿啊。

    师父，你是不是得罪人家了。

    他不会最后把我们给投诉了吧？”