是前起落架放不下来了。

    那一刻，我觉得我必死无疑了，在香港迫降那天，老天实现了我所有的愿望，之后再也不会有了。

    我甚至开始想，还好我给豆豆留遗书了。

    ” 陈嘉予压抑着声音，问：“后来呢？” 常滨说：“还好那天不是我主飞，主飞的机长拉低空让地面帮忙检查了，才确定其实就是灯泡坏了，起落架没事。

    但那次以后，我再也飞不了香港了。

    我试过跟心理医生聊，他让我休息一段时间。

    我就多休了两周的年假。

    但是我解决不了，曾经——你也知道，飞行就像我的一呼一吸一样。

    现在，我开始厌倦这件事了。

    ” 陈嘉予接下他的话：“你喜欢飞行的时候，他是可以控制的事。

    你努力半辈子，学到了所有飞行员该学到的东西，练熟了所有飞行员该练熟的技能。

    然后你发现，这件事，他不可控了。

    ”他说到最后，声音已经低得要听不清。

    常滨的心情，他太懂了。

    因为他们共同经历那极度的恐慌，共同背负过肩膀上让人窒息的238条生命的重量。

    他们一起，努力把理性从恐惧中剥离，一个接一个检查清单，排查故障，一个接一个做决定，一起看着仪表降高度度秒如年。

     常滨看他的眼神有些痛苦：“其实，嘉予，这两年本来有机会多见见你，但是，那时候我正在努力克服这件事的影响——看到你，我就想到当初。

    我觉得挺对不起你的。

    ” 陈嘉予的手一下就颤抖了，他张了张嘴，却发现自己发不出任何声音。

    两个人奇迹生还后，那么多一起接受的采访，却没有聊过当年的经历。

    但是之后每一次飞行的谨慎，每一次遇到故障时的恐惧，陈嘉予从未直说过，但是他知道常滨都懂。

    他知道他懂，可是他没有主动问过常滨，你感觉怎么样？还会想起当初的事吗？也许是碍于面子，也许是出于一种侥幸，常滨比他经验更多，他一定接受得比自己更好。

    可是他不知道，常滨也这么难受，比他还更难受。

    如今想起，他当然不怨常滨这两年的疏远，只是觉得自己心中有愧，没能早点伸出手。

     最后，他只能说：“别这么说，滨哥。

    三年前的416，能跟你搭班飞，可能是我上辈子修来的福气。

    你如果心里觉得过不去，以后都不见我也行，只要你心里好受，怎么着都行。

    ” 常滨赶紧说：“那是最开始的时候。

    现在好了，退休了，我也调整的差不多了，以后天天到你眼前晃。

    ” 陈嘉予勉强笑笑。

     这一顿饭吃的五味杂陈。

    虽然，最后两个人把话说开了，但是陈嘉予知道常滨的坦白挖掘出了他心底隐藏很深的不安。

    416号航班香港迫降这件事，注定是他这辈子的一个坎。

    很多次，他都以为自己迈过去了，但是它又找回来。