家拨款做科研的。

    可那是专项资金，根本不能动。

    账上有钱，却不给工人发工资，一些欠款还收不回来，厂里领导压力能不大吗？ 现在好了，有送上门的钱，还有推出去的道理吗？ 就说那个风雨牌电风扇，市面上多好卖啊，听说已经卖向全国了，没有谁说过是劣质商品。

    厂子的声誉没被破坏，厂子工人还得到了实惠。

    冯总做生意，还是很靠谱的。

     下午的时候，冯宇接到李厂长亲自打过来的电话。

    只是装座椅轮胎什么的，他们绝对能做，但是数量太少不行，一次不能低于三十台，而且每台的利润不能低于一千块。

     冯宇一口就答应下来，虽然收费高了一点点，但他绝对能接受。

    这些车运回来，装好后翻新，他的利润能有几百万！ 冯宇还跟李厂长说好，翻新后的车暂时放在电机厂，他付租赁费，保证一个月内，全部提走。

     等了两天，基里连科终于打电话过来，可却并不是什么好消息。

     冯宇并不知道，在这个年月，苏联跟前些年的华夏一样，属于闭关锁国，自给自足的状态。

     他们国家现在跑的车最多的就是波罗纳兹，拉达和伏尔加，还有少量的英国进口车和日本车。

     而冯宇言明，不要苏联车，那就剩下英国进口车和日本车了。

    其中日本多是走私车，所以驾驶位多在右侧，还需要改装，只有英国车符合冯宇的要求。

     冯宇有些遗憾，只有这么一个国家品牌的选择吗？德系车、法系车等欧洲车你们都不进口吗？ 他这才想起来，苏联跟德法的关系似乎都不太好，就算有进口，数量也很少。

    要说是民族抵触情节吧，偏偏他们走私的日本汽车卖的还不错，真不知道如何评价。

     算了，英国车就英国车吧，都有什么品牌啊？冯宇想听听，有没有后世听过的大品牌。

     哪知道基里连科这一说，冯宇又激动起来了。

     劳斯莱斯、美洲虎（捷豹）、阿斯顿马丁、罗孚、路虎、宾利、莲花，这些哪一个在后世不是响当当的豪车品牌？虽然有被其他公司收购的，但品牌价值依然存在。

     这些品牌都要！只要车子底盘、发动机等核心部件没什么问题，其他都无所谓，有多少要多少！ 冯宇也要换车，这破拉达该淘汰了，他要换成劳斯莱斯，要换成阿斯顿马丁，要换成路虎！ 基里连科这才把准备好的报价告诉冯宇，他已经联系好了一个专做英系二手车的商人。

    其实是冯宇上次签合同时，刺激到了那些军二代，他们感觉丢了面子。

     所以这次一定要弄好，把面子找回来。

    那个商人开始还不想卖给他们，嫌他们给的价太低了，这帮二代直接告诉对方，军队采购，必须卖，价格还必须便宜，否则…… 反正车辆的价格，已经让他压低到最低了，售价大多在一二十万卢布的豪车，现在二手车平均价还不到六万卢布，而且已经收到了三十多辆，总价已经超过了一百五十万卢布。

     冯宇马上表示，那些农具零件可以不要了，都要这车，赶紧运过来，差多少钱，他给补。

     这些车只要稍微翻新一下，冯宇的资产就要翻倍了！