阿隆索驶入维修通道之后，眼角余光看了一眼后视镜，发现自己后面跟了一辆普罗斯特赛车。

     车队刚才只是下达了让自己进站的指令，并没有要求张一飞一同进站，而且正常车队也不会让车队的两位车手同时进站。

     加上张一飞跟自己车距如此之近，他哪怕就是听错了车队指令，也不可能看错前面的赛车。

    这时候跟在自己后面进站，绝对不可能是什么意外或者失误，只能是主观决定。

     几乎就是瞬间，阿隆索就明白了张一飞想的是什么，他这是为了回报自己撞车的人情，所以选择跟在自己后面进站，而是不是超车领先吗？ “你想要做什么？” 还没有等普罗斯特策略组询问，车队语音通话系统里面，就已经传来了阿隆索冷漠的声音。

     之前如此紧张的局势之下，阿隆索都没有开口跟张一飞进行交流，甚至是最后撞车舒马赫，也没有进行商量，现在他却问了这么一句。

     “进站加油换胎。

    ” 张一飞很明白阿隆索是朝自己发问，于是简洁无比的回了这句，单从两个人对话的语气跟态度之中，丝毫看不出来这是刚才在赛道上携手作战的队友，甚至其中一个还主动撞车，差点“牺牲”了自己。

     “你明明可以下一圈进站加油换胎，是打算让我十几秒钟吗？” “告诉你，我不需要这样的感谢！” 阿隆索的语气中，带着一种愤怒，因为张一飞的这个举动，让他感到一种轻视跟羞辱！ 身为一名F1车手，赛道上面有输有赢很正常，就如同胜败乃兵家常事一般。

    但是在正式赛事中，出现了另外一名车手在车队策略之外的“让”，这就是对弱者的怜悯，比输还要难受！ 阿隆索心里面很明白，自己确实在实力上不如张一飞，在这条东海主场赛道上，几乎也是被碾压的份。

     他之所以用撞车的方式帮助张一飞，并不是说屈服在车队指令之下，或者说要什么回报。

    纯粹是认为自己身为一名普罗斯特车手，发挥应该有的作用罢了，毕竟F1赛车是一个团队的游戏。

     张一飞就算是心安理得的接受这种的帮助，连一句谢谢都没有，阿隆索都无所谓。

    相反他这种“好意”的回报，才触碰到了阿隆索的底线，他无法接受！ “你已经超车成功，头车本应该是属于你的位置，现在只不过让我们两个公平竞争罢了。

    ” 张一飞淡淡回了一句，如果抛开阿隆索撞车损坏，需要提前进站这件事情不谈。

    客观上阿隆索确实抓住机会，在这个时间点超过自己，占据了头车领先位置。

     他没有打算“让”阿隆索，只是不想占对方提前进站的便宜罢了，这一次张一飞会让阿隆索输的心服口服。

     “就算我超车成功，但同时进站，我依然会领先你十几秒的停站时间，这还不算让？” “不算，因为安全车已经出动，我依然会跟在你的后面。

    ” 没错，这才是张一飞选择跟随阿隆索同时进站的真正原因！ 随着蒙托亚、海利欧、巴里切罗、舒马赫、阿隆索五车相撞，其中四辆赛车彻底停在赛道上无法动弹，现在赛道上已经出动安全车，进入了压车状态。

     只不过阿隆索提前进入维修通道，忽略了赛道上的红旗，而且第一时间过于愤怒，也没有想到安全车出动这种事情。

     所以理论上这停站所浪费的十几秒钟，其实都被安全车压车给过度了，张一飞出站之后，依然会紧跟在阿隆索的车后。

     相反，如果张一飞这个时候不进站，才会彻底的领先阿隆索。

    到时候自己要再做出什么让线举动，让阿隆索超过去回到本属于他的位置，那才是一种真正的羞辱！ 无论是上辈子大名鼎鼎的头哥，还是这辈子成为队友的西班牙小子，张一飞都可以说很了解阿隆索。

     最后的撞车举动，他虽然是为了车队的利益而去做的，但