这几年再也没有进行任何的扩张。

    只有在玉素甫死后，朝廷派了军队，加上玉素奴香进入喀拉汗。

     宋朝这一次果断地进入正是时候。

    现在喀拉汗本来疆域就很大，加上借助宋朝的帮助，已经强大到让人发指的地步。

    玉素甫死后，在选定汗位时，也因为这个问题发生争执。

     还有更西边大食伽色略王朝与塞尔柱王朝，乘机派出使者与喀拉汗一些反宋的人士暗中联系，造成了继承人的问题，变成了对宋朝态度的问题。

    这一点也是可以理解的。

    伽色略王朝，在国王马默德统治时期（998—1030年），王朝四处扩张，称雄一时。

    马默德曾多次远征印度，并联合喀喇汗王朝灭亡萨曼王朝，向北也打败了崛起的塞尔柱人。

    但宋朝平灭天竺时，将北印度伽色略王朝的一些属地也占领过去。

    因此，伽色略王朝本来历史同宋朝很友好的，可现在关系开始恶化。

    同样，塞尔柱人也因为宋朝疆域到达阿尔金山，开始对塞尔柱人威逼，让塞尔柱人感到紧张。

    因此，不约而同地开始分化喀拉汗。

     使者带来了朝廷希望他们安定的圣旨，还带来了石坚的一句话，如果有谁敢违反玉素甫的遗愿，灭族！别看我似乎退隐了，可我还活着。

    一群蠢蠢欲动的人终于害怕，安宁下来。

     但这件事，也让宋朝意识到喀拉汗的不确定性。

    开始以将要征讨塞尔柱与伽色略王朝为借口，二十万大军进驻喀拉汗。

    其实征讨也是真的，可那要再过几年。

    用石坚的话来说，未到时候，一是现在宋朝人口开始剧烈增长，但地方太大了，必须还要等人口再多一点，否则就是占下来，也如同两湾大陆一样，还只是一个名义的领地。

    第二就是火车的进程，只有火车研究成功，等于用时间拉短距离，宋朝才可以到达更远的地方，而不被后勤拖累。

     但这时大量的军队进驻，一是为以后的计划作准备，第二大量的军队进驻，使得喀拉汗少数独立分子感到忌惮，玉素甫的与宋朝主动融合的政策继续延续下去。

     第五年的春天，在京城外一条特地修建的马路上，终于出现了一个奇怪的东西。

    四个铁轮子组成的一个特大“马车”。

    然后走过来宋朝君臣，以及脸上还沾着机油的石坚。

     一声响声传来，这个没有马拉的“马车”，在蒸汽机的带动下，开始自动往前跑了起来。

    而且比马车的速度更快。

     石坚的眼里有些雾水，终于研究成功了，这是历史上真正意义上的第一辆“汽车”。

    这个事物的出现，历史将翻开暂新的一页，尽管现在人大多还不明白它的重要性。

     到了第五年的秋天，京城外面开始铺建铁轨，这些年朝廷用了许多金钱，收购了铁矿石，也导致铁矿石供不应求。

    这第一条铁轨，是从宋朝东京城，一直修到契丹的东京城。

    当然，一旦看到好处，更多的铁路也会随之修建。

     到了第六年的春天，一辆简易的蒸汽火车再次出现在宋朝东京城外铁路上。

    一阵黑烟闪过，火车终于转动了它巨大的车轮，最后越转越快，消失在众人的眼际。

     这终于意味着宋朝投资了几千万贯，花费了前后十几年时间，几万名技术人员的参预的巨大研发，终于获得了成功。

     可就在这一个月里，石坚全家突然消失了。

     赵祯疯狂地派人寻找，可连一个踪影都没有找到。

     契丹上京。

     城外的冰雪开始融化，大片大片的青山黑水露出俏丽的身影。

     耶律焘蓉的府门外，来了一个戴着帽子的中年