弄钱这种事铁喜自然是不管的。

     被皇祖父耻笑之后，心里同样没有底，抱着最大的信任感将凑钱这个事情交给了尉迟文。

     尉迟文立刻就变得非常的忙碌，所有在东京有宅子的皇亲国戚被他用了六天时间跑了一个遍。

     他走过之后，就有成队的哈密商贾再一次走进了皇亲国戚的府门，相比铁喜，尉迟文，他们才是真正的专业人士。

     开封到洛阳不过四百里，而且同处大河一线，且地势平坦，人烟稠密，铁路所过之处，不论是人力，物力皆可就近补充，唯一不足之处就是缺少木材，好在有运河，蜀中木料可以沿江而下，最终被运到开封，洛阳一线。

     哈密商贾拿着清香城到哈密城之间的铁路做例子，说服那些将钱埋在泥土里的皇亲国戚们非常的容易。

     一个月后，铁喜就已经凑够了足够开工的钱财，而第一批木料也已经随着长江浩浩荡荡的向洛阳进发。

     负责勘探路线的将作营工匠，或者乘车，或者骑马，或者背负着沉重的工具，分别由东京，洛阳两地相对出发，开始找一条最省钱，路线最短的道路。

     哈密人在东京的活动声势浩大，丝毫没有隐瞒的意思，铁路还停留在模型跟图纸上的时候，东京人已经知道大宋马上就会有一条奇怪的道路。

     之所以奇怪，完全是因为从洛阳到东京，只需要大半日的时间。

     于是，整个东京立刻就沸腾了，铁路也难免在说书人以及百姓们的口中，变成了一个类似黄巾力士般的存在。

     东宫里人满为患，人数最多的就是来自哈密的账房先生，每人案头都堆积着高高的一摞账本，每一本账本里面都是各种极为繁琐的记录，想要把这些账本清晰地整理出来，如果不用哈密账房，仅仅是看明白这些四柱账法，就能把账房先生活活的累死。

     四百里铁路，一路上不但要开山，同样的，也需要架桥，好在不用钻山洞，否则，就目前的施工条件，根本就无法完成，堪称大宋开国以来最大的一项工程，在这之前，只有修缮黄河大堤才能稍微与之比肩。

     “有铁路，就必须有驰道，大茶壶火车至今还没有成功，只能靠挽马牵引车厢，仅仅是养挽马的费用，就是一个大数字，这还不算铁路占用的田亩，铺设铁路需要的硬木，软木，钢料……没有三五年的时间，想要建成难如登天。

    ” 尉迟文的脊梁像是被人抽掉一般软软的倒在软榻上，面对铁喜平视的目光，无奈的给了一个非常不负责任的时间表。

     铁喜遗憾的转过头看着垂手站立的王渐道：“我想在皇祖父五十岁千秋节上，邀请皇祖父乘坐火车去洛阳龙门一游，没想到成了泡影。

    ” 王渐涩声道：“世子仁孝，上天定会垂怜。

    ” 尉迟文摇头道：“不成的，大宋不是哈密国，我哈密国可以用西夏奴隶，野人奴隶不分昼夜的赶工，再加上哈密国本身就干旱少雨，一年四季皆可施工，自然进展神速。

    大宋没有奴隶，只能动用官府的力量征发民夫，煎迫民夫