所有人都知道其中有隐情了，霍夫曼见耶顺内克自己不肯吭声，点名加兰德问道：“加兰德，你应该知道情况，你来说是怎么回事。

    ” 加兰德只好吐露事情的原委：Ju-88通常作为轰炸机使用，西线空军因为轰炸作战任务不多，所以库存数量很少，施佩勒元帅以还需要兼顾比斯开湾反潜巡逻为由拒绝了防空司令部的调遣；而东线空军虽然装备了较多的Ju-88，但格莱姆为大将以战事吃紧、支援地面作战需要的借口，同样不肯放Ju-88作战单位回国接受改造，只交了15架BF-110应付了事，然后两手一摊说东线空闲的BF-110就只剩下这点了，还有几十架被改成了对地攻击机，同样交不出来。

     凯特尔元帅敏锐地发现了其中的问题：东线战略调整早已明确，以收缩、巩固为主，大部分现有突出部都将逐渐拉平，连一直保持进攻态势、扑向高加索和斯大林格勒的第六集团军都停下来休整，哪里存在“战事吃紧、需要支援地面部队作战”的情况？分明就是分管东线空军作战的格莱姆大将不把空军总参谋长耶顺内克大将放在眼里，说不定这个名单里还包括施佩勒元帅。

     随着加兰德的发言，耶顺内克拳头捏得更紧，一张脸阴沉得几乎要滴出水来一般。

    霍夫曼明白了：耶顺内克不是没有努力过，而是这种努力被人无视了，或者说他们根本看不起这位空军总参谋长，用各种各样子虚乌有的借口来搪塞他而已——问题还是出在空军的官僚体系上，这位年轻的空军总参谋长压不住这帮骄兵悍将们。

     耶顺内克在1917年仅仅15岁的时候就当上了战斗机飞行员，成功打下两架敌机，其少尉的资历还算是说得过去。

    但问题出在后来，一战后年龄不满20的他一直在陆军军械部工作，1928年才成为总参谋部军官，等到1933年转入空军时，凯塞林、施通普夫等人都已是上校了，他却还是个中尉，靠着给米尔希元帅当副官，次年才升了上尉——从少尉到上尉这两级他整整花了17年！ 他在参谋业务上的才华是被人公认的，1938年出任总参谋部作战部长，得益于戈林和米尔希的赏识，他连连升官，仿佛要将以前损失的时间补回来一般，此后8年之内从上尉晋升至大将。

    但这时候他的资历就显得太浅了，作为“坐火箭提拔上来”的空军总参谋长，他根本镇不住凯塞林，施佩勒、格莱姆这些前线的统兵大将。

     当然，戈林和米尔希安排耶顺内克出任空军总参谋长的目的也不单纯，就是看中他有能力、根基浅、好控制的这一面，让他经常夹在两人中间左右为难，处处仰人鼻息。

    由于他不善交际且又升得太快，在空军高层也没有什么朋友，唯独和里希特霍芬大将的私交还不错，可里希特霍芬被霍夫曼安排去海军当了航空兵司令，耶顺内克在空军司令部里就更加孤立无援。

     凯特尔元帅想得更多一些：除了资历，耶顺内克被人排挤恐怕还有派系原因——耶顺内克是戈林和米尔希提拔起来当空军总参谋长的，再加上担任过米尔希的副官，在很多人眼里耶顺内克早就打上了两人心腹的印记，在元首除去戈林、放逐米尔希后，耶顺内克也会在清洗名单上，让他继续出任总参谋长无非是个过渡安排。

     凯特尔记得自己当初也有相应顾虑，却被霍夫曼否认了，元首直截了当地表示：“选择耶顺内克继续担任空军总参谋长这个职务我是经过慎重考虑的，除参谋能力突出外，年纪悟性好、服从性高、执行力强才是我更看中的原因，空军充斥着太多的老朽军官，不依靠年轻人怎么行？” 这问题凯特尔清楚，别人就不清楚了，说得直白一点，这些高级将领们对元首前次人事调整会议上的安排并不心服口服，他们不敢针对元首，只管把气出到耶顺内克身上。

     凯特尔向他投去了同情的目光：委屈的耶顺内克原来是戈林和米尔希的受气包，现在又成了元首的替罪羊，这日子可真是难过。