100公里范围内，负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上，而塔台的管辖半径只有10公里左右，主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。

    只有塔台管制在塔台最上层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。

    方皓最开始选了进近，因为比起看得远，他更喜欢管得宽。

     塔台上，是楚怡柔在值班。

    她声音很温柔可爱，刚刚上岗那会儿，很多飞行都转弯抹角打听新来的塔台管制是谁。

     眼下，楚怡柔正给跑道滑行的荷航发指令：“KLM1237,runway17L,clearedfortakeoff.”（KLM1237，跑道17左，可以起飞。

    ） 方皓能看见荷航漂亮的天蓝色涂层，衬的北京的天都不那么蓝了。

    空客A330机身很大，在空中滑出一道优美的上升曲线。

     突然，方皓隐约听到很轻微的啪一声。

    他凭直觉抓起望远镜对准在空中上升的荷航A330，几乎是立刻发现了问题。

    右后侧的轮胎看起来是爆了，橡胶坠着一晃一晃的，又看不太清楚。

     但是方皓没有犹豫，这种事情宁可看错也不要存疑。

    他立刻走到岗位上按下了通话：“KLM1237,BeijingTower,lookslikeyouhadatireburst…pleaseconfirm.”（KLM1237，北京塔台，从这边看你们好像爆胎了，请证实。

    ） 片刻后，也许是检查了仪表，飞行的声音传来：”Affirmative.Hadatireburst…em,ontheleftside.KLM1237.”（正确，我们左侧有个轮胎爆了。

    KLM1237。

    ） 方皓拿着话筒，声音还是很冷静：“Roger.Maintainheading030at1500height.Pleaseconfirmintentions.”（收到，保持航向030，高度1500。

    请明确意图。

    ） 荷航那边语气也并没有紧张：”We’regonnareturnandlandinDaxing.Maintainheading030at1500height,KLM1237.”（返航降落北京大兴。

    航向030，高度1500，KLM1237。

    ） 方皓已经播下了紧急通话键通知地面和地勤：“17左跑道，荷航1237爆胎故障，让紧急车辆准备吧。

    跑道暂停使用。

    ” 楚怡柔没有处理过这种事情，她刚刚在指挥别的飞机降落，也没看到荷航在空中的情况，所以眼下都是听方皓的。

     方皓跟她说：“估计他们得降下来。

    给他们跑道20右吧，我去进近那边雷达引导。

    ”飞机即使起飞时出了故障，也不能立刻掉头回来降落，他们需要雷达引导重新飞五边，然后再回到跑道上。

     楚怡柔也毫不含糊：“好。

    ” 方皓挂了电话就赶紧跑到楼下，接过王展博手里的话筒：“有情况，荷航爆胎了，这段我来指吧。

    ” 王展博赶紧给他让出位置。

     怕什么来什么。

    地面正手忙脚乱，空中的飞机可不等人，眼下又有两架海航和上航的飞机进来了，方皓又给他们分别调整了跑道，确保两架飞机都用不到17左刚刚荷航爆胎的时候也许是因为胎压，也许是因为跑道上有遗散物品，无论是哪种原因，都要确保跑道干净无障碍物才可以继续使用。

    这在繁忙的周五最繁忙的傍晚五点左右