由于现在只成功做出一门，满足不了战舰双面都有火炮的需求，所以木工组为这门火炮制作了一辆双轮炮车，又在甲板两侧分别做了两处炮位，作战时可以推着炮车在两边移动，哪里有敌人就往哪边搬。

    反正整门炮加上炮车全重也不到二百公斤，移动起来还算方便。

     除了这门最新的虎威炮，东海商社总共还有五门虎蹲炮，这次全给第一舰队装备上了。

    起点号搭载了一门最新的虎威炮以及三门虎蹲炮，由韩松带领，试一号搭载了两门虎蹲炮，由王广金带领。

     没什么好说的，商品入舱，食水充足，武备强悍，管委会给他们组织了一个欢送会，第二天便拔锚出发了。

     …… “又一节了？好的，辛苦了。

    ” 试一号上，船长王广金听到水手报告，点点头，看了看手表，在一个本子上记录下时间，然后心算了一下，不由得皱了眉头。

     “还是只有6.5节啊，明明是侧后风，唉，看起来这船型也只能做到这种程度了。

    ” 虽然目前东海商社还没有大幅度修改船型设计的能力，不过根据后世经验做一些小改进还是办得到的，比如说这个计算航速的线轮。

     古代航海，一大问题就是如何计算船的航速和里程。

    试想一下，一旦你在海上迷路了，如果你知道航行了多少里程，就能根据地图勉强猜一个位置出来，但如果什么都不知道，那可就真抓瞎了。

     一开始这确实是一个难题，后来有个水手想出了一个办法：在绳子上绑一个木桶扔海上，然后看绳子拉出去多长不就知道行驶的里程了？同时为了方便计算绳长，就每隔一段距离系一个节，数一下节数就能知道里程，再计算一下时间，就知道船速了。

    这个方法非常简单易行，很快在欧洲的海船上推广开来，这也是将海里/小时这个速度单位称之为“节”的原因。

     东海人就在船上加了两个这样的线轮，交替记录里程。

    不过精确的计时工具只有股东们有，所以他们得轮流在线轮旁边看着。

    现在试一号的航速只有6.5节，这还是在风向不错、载货不多的情况下，难怪王广金很不满意了。

     这时候，旁边的起点号上响起一声号响，王广金赶紧拿起望远镜看过去，见到对面舰艉楼上一个穿越者用手臂做了一个姿势，然后竖起一个信号板来，上面布着红绿相间的许多格子。

     “开始，红绿绿绿，红红空空，绿红空空，全空，完毕。

    这是什么……jin？” 王广金看着起点号上打出来的信号，一边读出来让旁边人记录，一边试着解读起来。

     这是东海商社第一次有多艘船编队航行，而现在又没有无线电，所以两艘船之间的交流就是一个很大的问题了。

    海洋部大多数二把刀们以前都没受过正规海上训练，不会什么旗语，学起来也很麻烦，所以他们干脆做了一个信号板，上面是4x4排布的可以旋转的木板阵列，一面红色一面绿色，用红色表示点，绿色表示划，横置表示空，一次可以表示四个莫尔斯码，足以构成大多数汉语拼音了，再把少数过长的简化一下，就成了一个方便的交流工具。

     这套方案虽然信息冗余有点多，但是对于穿越者们非常直观，拿着一张码表就能轻松上手，熟悉了之后甚至一眼看过去就能认出来。

    不过对于土著水手来说可就苦了，既要学习那些红红绿绿的排列，又得学习股东们那些奇怪的数字和符号，还要学习拼音的规则。

    这还没完，股东们习惯的都是基于普通话的拼音，所以他们实际上还要学习普通话，也是没谁了。

     不过水手里也有几个聪明的，比如一个叫赵虎子的，原先是东海地区北边的渔民子弟，被东海商社雇佣过来做了水手。

    他以前并不识字，学了东家们的“拼音”之后，触类旁通，惊喜地发现自己能把想说的话写下来变成“文字”了，忍不住和周围人分享起来