“没啊，”边迹奇怪他这么问，“怎么了？” “感觉声调不对。

    ”乔远把音乐拧大了点，“我还以为你不舒服。

    ” 边迹想了想，“估计因为晚上又要飞了吧。

    ” 乔远好奇：“紧张吗？” “难说。

    ” 乔远以为他还在火灾的阴影里，同为民航圈人很能感同身受，叹气道：“遇见飞行事故是很难受，再多的心理测评、诊疗都只是辅助，还是得靠自己走出来。

    ” 边迹听着，不知所以地应着：“也许吧。

    ” 到家后，边迹点了份外卖，打开音箱，光脚歪在沙发上吃饭。

    吃完心里还是很堵，连着失落两次确实不好受。

    这种情绪倒不是针对某个人，而是针对“期待落空”这件事。

     边迹觉得坏情绪都源自音乐，于是关掉播放软件，换好制服，草草收拾几件换洗衣物，拖着行李箱离开了。

     关门时，厨房绿植叶片上的露珠滴了下来。

     边迹提前三个小时来到公司，给乘务组开准备会，再登机检查设备和确认飞行信息单。

    今天跟边迹搭班的有不少是熟面孔，但也有位没见过的空少。

     那个人叫常清，第一次见边迹，觉得他气压有点低，紧张地偷偷问其他空姐：“乘务长脾气怎么样？” 空姐中有个和边迹搭班较多的，连连摆手说：“边哥超级nice的，又幽默又帅，谁有忙他都会帮！别担心！” 常清这才松口气，大胆跟他汇报工作：“哥，今天晚餐二百三十份，无特殊餐例。

    这是旅客名单。

    ” “行，辛苦！”边迹正在对照应急设备检查单，闻声接过信息表，边看边问，“诶？你今天第一次飞国际线？”常清点点头。

     新乘务员要想从国内转国际，除了飞行时长积累足够外，还要经过业务培训、口语考试、模拟舱等一系列考核，再以国际航班实习乘务的身份飞3个检查航班，才能顺利升舱。

    常清才入职两年就能飞国际线，说明他为了凑飞行时长吃过不少苦。

     边迹对此很能感同身受，因此多问了一句：“还习惯吧？” 常清赶忙说：“都挺好的，谢谢哥。

    ” “有事需要帮忙的告诉我。

    ”边迹没什么感情地笑笑，继续挨个过名单。

     突然，指着姓名的食指顿住。

    边迹先是几不可查地瞪大双眼，然后嘴角翘了下。

     常清见他没动，问：“哥，名单有什么问题 吗？” 边迹回过神，在对应的单子上签完名，点头示意：“没问题，清点餐例吧。

    ” “好。

    ” “辛苦。

    ” 常清离开时，觉得乘务长的心情似乎变好了很多。

    他疑惑地