面的现场风场资料，并且，开展地形cfd分析、地形模型风洞试验、对主梁和节段模型等等也进行了风洞模拟试验。

    我们根据所有这些前期准备和数据分析规律，反复计算，细化抗风设计，最后设计了现在的桥梁稳定结构，并且，我们对施工的流程也提出了防风建议。

    具体参数，你们可以参考这个。

    ” 勘察院的一个同事把文件递了过去。

     刘工点了点头，又说：“还有一个最重要的问题，根据提交我司的地质报告和地震安全性报告显示，桥址地处地震板块交界，属于高震区域，大桥的抗震能力非常关键，我看过你们的设计，想听下具体解释。

    ” 老陈看了眼赵南箫：“这方面就由我们设计院的小赵来做解释，她在桥梁设计后期，重点参与这方面的攻关。

    ” 大家全都看了过来。

     赵南箫站起来，向业内前辈们躬身，随后开始自己的解释。

     “根据我国公路桥梁抗震设计细则，本桥属于a类桥梁，《细则》里推荐了两种抗震设计方法，延性设计方法和减隔震设计方法，总的来说，目前我国桥梁设计关于抗震这一块的措施，基本脱胎于这两种。

    本桥地处高烈度地震区，又是特大跨径悬索桥，我们团队在广泛吸收国内外众多桥梁的经验基础上，力求做更充分也更大胆的考虑。

    桥塔塔柱、桥塔横梁、中央扣、约束体系等等环节，在桥梁防震上均有业内的技术创新。

    ” “下面我想重点演示本方案里中央扣的设计理念。

    为了更清楚直观地解释我们的思路，我自己制作了一个三维仿真模型，用以模拟桥梁在大强度地震中关键结构的受力和活动情况。

    ” 她将笔记本里准备好的文件投影到会议室前方的一块大屏上，开始播放。

     “悬索桥的柔性结构决定了它的局限，在达到特定程度的荷载力作用下，结构会发生较大的相对位移，地震是其中最不可忽略的因素。

    在悬索桥的主跨跨中位置设中央扣，可以有效消除主缆和梁纵位移，提高抗震能力，这一点已经得到普遍应用。

    通常的桥梁中央扣分柔性刚性两种，在实践中根据实际情况各自选择。

    ” “但在本桥方案里，考虑到罕见的高烈度震级防御要求，我们认为普通中央扣不能完全胜任。

    研究过后，决定采用防屈曲钢支撑，以此作为中央扣杆件。

    这种支撑消能器，在高层建筑中已经被广泛使用，在本案里，它的两端以铰接的形式与桥体的缆梁相连，只承受轴向力而不产生弯矩，是一种有别于传统的铰接式中央扣。

    ” 大屏上开始模拟地震。

     “现在你们看到的画面，就是利用计算机技术模拟的七级地震里，桥梁关键承力部位的相对位移情况。

    可以清楚地看到，在受拉、受压时，中央扣圆满地达到了全截面屈服的程度，充分发挥钢材的滞回耗能作用，滞回曲线稳定，受力结束后，桥体关键部位没有损伤。

    ” “这个设计的目标，就是让它在地震受力中率先进入耗能状态，产生足够的阻尼，消散掉地震中承受到的大部分的能量，从而迅速衰减传导到桥体上的结构动力反应，最大限度地保护桥体在强震中的稳定和安全。

    ” 模拟过程播放完毕，赵南箫总结：“为解决结构抗震问题，我们进行大量的结构数据分析，过程里也得到了包括数位工程院院士在内的专家的指导和建议。

    我们被要求按照地震烈度七级来设计，考虑桥址区为高震区，这个设计实际是按照八级烈度来设计的。

    我们团队认为，我们包括中央扣在内的这一系列设计，能够显著提高高震区特大悬索桥的抗震能力。

    ” 她总结完毕，再次礼貌躬身，坐了回去。

     坐对面的工程师们相互探讨了一会儿，刘工带头鼓掌，会议室里响起一阵掌声。

     “小赵的这个三维模拟演示很不错，基本解释清楚了地震过程中桥体关键部位的具体受力情况。

    下面下一个